Express-S-Bahn Berlin - Brandenburg

Konzept für die xS 3 im Südabschnitt (Stammbahn)

Südabschnitt: Stammbahn Streckenverlauf der xS 3 geschätzte Fahrzeiten in Minuten Velten 25 Nordabschnitt: Kremmener Bahn Hennigsdorf 20 Tegel 15 Gesundbrunnen 5 In Betrieb ab 28. Mai 2006. Berlin Hbf (tief) 0 Potsdamer Platz 3 Schöneberg 7 Steglitz 11 Zehlendorf 15 Düppel 17 Gesamtfahrzeit: max. 42 Minuten
Zum Südabschnitt auf der Stammbahn:
Vorschlag zum Streckenausbau
Schema zur Nutzung der Stammbahn von Schöneberg bis Düppel: In Schöneberg ist wegen Platzknappheit für einen zweiten Bahnsteig nur eine eingleisige Führung mit einem Seitenbahnsteig möglich. Auch die Einrichtung von Übergängen zu den S-Bahnsteigen dürfte am Platzmangel scheitern. Die Höhe der Ringbahnbrücke lässt kaum Platz für einen Fahrdraht – eine Stromschiene wie in Hbf (tief) könnte aber möglich sein. Auf jeden Fall würde hier durch einen Halt ein Umstieg zur Ringbahn möglich werden. Der Bahnhof Steglitz könnte später auf einen Mittelbahnsteig und um ein Gleis erweitert werden.
Nord-Süd-Fernbahn-Tunnelmund im Bereich Gleisdreieck	Anhalter Bahn im Bereich Gleisdreieck in Richtung Südkreuz
Bhf. Schöneberg mit Halle der Ringbahn, ein Gleis der Stammbahn rechts. Übergang zur Ringbahn sinnvoll.	Bhf. Schöneberg: Blick Richtung Süden mit zwei Gleisen der Stammbahn.
Bhf. Feuerbachstraße mit zwei Stammbahngleisen.	Bhf. Rathaus Steglitz mit einem Stammbahngleis
Bhf. Rathaus Steglitz mit einem Stammbahngleis - Engpaß für zweites Gleis und Mittelbahnsteig in der Mitte rechts zu sehen.	Stammbahnbrücken südlich des Bhf. Rathaus Steglitz.
Von Steglitz bis Zehlendorf: Ein Gleis in Betrieb, das zweite Gleis verwachsen oder demontiert. Aber die Stammbahntrasse ist komplett vorhanden.	Im Bahnhof Lichterfelde West ist im Hintergrund der früher von der US-Armee benutzte Bahnsteig für alliierte Züge zu sehen. Die ehemalige Güterladerampe wurde von den Amerikanern überdacht.
Von Steglitz bis Zehlendorf: Ein Gleis in Betrieb, das zweite Gleis verwachsen oder demontiert. Aber die Stammbahntrasse ist komplett vorhanden. Im rechten Bild liegt rechts der Bahnsteig B der Stammbahn.
Rechts liegt der Bahnsteig B der Stammbahn mit einem Gleis jenseits des Bahnsteiges.	Aufgang zum Bahnsteig B der Stammbahn im Bahnhof Zehlendorf.
Ehemaliger Haltepunkt Düppel an der Stadtgrenze. Im Gebüsch enden die beiden Seitenbahnsteige. Die Gleise in der Straße wurden entfernt.	Ehemaliger Haltepunkt Düppel an der Stadtgrenze mit zwei alten Bahnsteigkanten und einem Gleis.

Fotos von Manfred Kaschel.

Stand: 21. Juni 2008